한국교육개발진흥원 – 이러닝센터에서 진행하는 ‘한 번에 따라잡는 4차 산업 디지털 융합의 이해’ 강좌의 과제에 대한 정리이다.
한 번에 따라잡는 4차 산업 디지털 융합의 이해
강의 제목 : 한 번에 따라잡는 4차 산업 디지털 융합의 이해
강의 주소 : https://kedc.edumong.com/
배점 비율 : 중간평가10% 최종평가75% 과제15%
과제
배점 비율 중 15%에 해당되는 과제 항목이다.
전체 강의의 80% 이상을 수강해야 과제 진행이 가능하다.
하지만, 학습 진도율이 정확하게 80%일 경우 ‘진도가 80% 이상 되어야 과제제출 가능합니다.’와 같은 문구가 발생한다.
따라서 아래와 같이 80%를 확실하게 넘긴 상태에서 과제 진행을 해야한다.
과제 진행 시 주의 사항은 다음과 같다.
해당 사항을 잘 숙지한 후, 불이익이 없도록 과제를 작성, 제출해야 한다.
과제 내용은 다음과 같다.
과제는 설명에 적힌 것과 같이 첨부 파일 제출 혹은 직접 답안 작성으로 진행할 수 있다.
위의 주의 사항과 같이 복사, 붙여넣기 방지를 위해 ctrl + c, ctrl + v 등의 단축키는 사용이 되지 않으므로, 주의해야 한다. 예를 들어 나같은 경우엔 메모장에 우선 작성 후 옮기려고 하였으나, 단축키 및 해당 사항이 허용되지 않아 처음부터 다시 답안을 작성하였다.
과제에 대한 답안은 친절하게도 과제 내용에 어디서 찾아야 하는지 나와있다.
강의 중 3차시 ‘스마트 기술에 대한 이해를 높이다’에서 해당 답안을 찾아보면 된다.
강의 영상에서도 해당 답안을 확인할 수 있지만, 시간이 부족할 경우 강의에서 제공하는 PDF 파일에서도 정답 확인이 가능하다.
과제를 제출한 이후에는 내가 제출한 답안을 열람할 수 있으며, 최종 제출하지 않았을 경우 수정 또한 가능하다. 강의에서 제공한 자료를 바탕으로 ‘미국 자동차공학회 차량 자동화 레벨 규정’에 대하여 작성해보았다.
미국 자동차공학회(SAE)의 차량 자동화 레벨 규정
Level 0. 자동화 없음
– 운전자가 차량을 완전히 제어하여 운용하는 단계입니다
Level 1. 운전자 보조
– 조향, 가속, 감속 등을 자동화하여 운전자가 운용의 도움을 받는 수준입니다.
– 정속 주행 장치(ACC)가 사용됩니다.
Level 2. 부분 자율 주행
– 고속도로 주행 시 차량, 차선 인식, 앞 차와의 간격 유지가 가능합니다.
– 운전자가 주변 상황을 주시해야 합니다.
– 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC), 주행 조향 보조 시스템(LKAS) 등을 결합한 형태입니다.
Level 3. 조건적 자율 주행
– 일정 구간 자율 주행이 가능합니다.
– 운전자가 주변 상황을 주시하여 돌발 상황에 대비해야 합니다.
– 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)이 사용됩니다.
Level 4. 고도화된 자율 주행
– 특정 도로 조건에서 모든 안전 제어가 가능합니다.
– 라이다(Lidar) 시스템이 사용됩니다.
Level 5. 완전 자율 주행
– 운전자의 개입 없이 목적지까지 주차 등 모든 기능이 완전 자동화된 단계입니다.
– 운전자가 없어도 주행이 가능합니다.
– 커넥티드 시스템이 사용됩니다.